福建省人民政府关于贯彻执行《国务院关于深化科技体制改革若干问题的决定》的实施细则
福建省政府
福建省人民政府关于贯彻执行《国务院关于深化科技体制改革若干问题的决定》的实施细则
福建省政府
为了深入贯彻“经济建设必须依靠科学技术，科学技术工作必须面向经济建设”的方针，实现党中央提出的发展科学技术放在首要位置和大力发展外向型经济的沿海地区发展战略部署，当前必须加快和深化科技体制改革，进一步推进科技与经济的紧密结合，逐步建立起与社会主义商品
经济相适应、科技与经济紧密结合的新体制。现根据《国务院关于深化科技体制改革若干问题的决定》，结合我省实际情况，制定以下实施细则。
一、鼓励科研机构切实引入竞争机制，大力推行各种形式的承包经营责任制
1、全面推行所长任期目标承包负责制，实行目标管理。各主管部门要与所属的科研机构的所长签订所长任期目标合同，明确规定所在任职期内要达到的目标，并建立起相应的考核制度和办法。对完成任期目标好的所长和副所长应给予奖励；对完不成任期目标的所长、副所长应酌情扣
发他们的奖金或职务工资，以至免职，把责权利结合起来。
2、在科研机构内部实行层层承包负责制，课题组向研究室承包，研究室向所承包，形成层层承包的新局面，切实打破“大锅饭”和“铁饭碗”，纠正在分配上的平均主义，真正做到“按劳取酬”。
3、对经营管理不善，效益较差的科研机构，可以在所内部或面向社会公开招标，把竞争机制引入经营管理，通过竞争招聘能人，把科研机构办好。对规模小、经营管理不好、效益很差的科研机构，主管部门可提出申请，经同级科委批准实行合并、拍卖或撤销。
4、鼓励科研机构在实行合理定编定员的基础上，实行工资总额包干，增人不增加工资总额，减人不减少工资总额，节余归单位自主使用，应主要用于发展集体福利事业。在承包经营过程中，允许按职工在岗不在岗、编内编外等不同情况确定不同的工资、奖励、福利待遇，以解决人员
结构不合理、人浮于事、劳动效率低等问题。
二、鼓励科研机构在为社会创造财富的同时，不断改善科技人员的工作、生活条件
1、对削减事业费的科研机构，其科技发展基金、集体福利基金、奖励基金（以下简称“三金”）的比例可根据不同情况给予浮动，但发展基金比例应不低于50％，具体办法由省科委、省财政厅另订。允许在建立“三金”前提取3～5％的所长基金，用于必要的开支。这些机构奖金
税的征收应与减拨事业费的比例挂钩，在科研机构奖金税的起征点一律放宽为人均四个半月基本工资的基础上，减拨事业费低于50％的（含50％），每减拨10％的事业费，增加奖金免税额零点三个月的基本工资；减拨事业费在50％以上的，在上述基础上，每减拨10％的事业费，
增加奖金免税额零点四个月的基本工资；对事业费全部削减的科研机构，在保证事业发展和处理好国家、集体、个人三者关系的前提下，由单位自主确定“三金”比例。
2、对实行事业费包干制的科研机构，其“三金”比例为6∶2∶2，奖金税的起征点为本单位人均四个半月基本工资，如有创收能力实现科研事业费部分自给或全自给的，可享受本实施细则第二条第一点的同等待遇。从事基础研究和社会公益性的科研机构，实行科研事业费包干，节
余归单位自主使用，对节余数额大、成绩显著的单位，可从中提取少量作为奖金，用于奖励有关人员，具体办法由省科委、省财政厅另订。
3、各级各类科研机构都要实行经济核算，从事技术开发研究减拨事业费的机构，其事业费均应在一九九○年前基本削减完。对提前完成削减事业费的所长、副所长，给予晋升一级工资的奖励。
三、支持和鼓励科研机构长入经济，发展成为新型的科研生产经营实体
1、进一步促进科研机构与经济紧密结合，凡从事产品开发研究的科研机构均应逐步进入大中型企业或企业集团。一九九○年前大中型企业或企业集团都必须有自己的技术开发研究机构，或有科研机构进入，今后新建的大中型企业或企业集团没有自己的开发研究机构或没有科研机构进
入一律不予审批。
2、科研机构可以承包企业，发展成为科研生产型或科研先导型企业，企业也可以承包科研机构，或相互租赁、参股、兼并。
3、允许科研机构以自己的优势，面向国际市场，创办或联办多种所有制形式的分所、企业、企业集团等，以促进外向型经济的发展和新技术产业的形成。
4、支持和鼓励科研机构逐步发展成为行业的技术开发和服务中心或成为面向乡镇企业的技术开发和服务中心。
5、在福州、厦门建立科学技术园区，开发高技术和使技术成果迅速转化为生产力，以适应我省外向型经济发展的需要。
四、充分重视基础研究，以增强科技和经济发展的后劲
1、鼓励大专院校、科研机构切实保证基础研究持续稳定地发展，当前基础研究要面向世界，重点选择有优势、有重要应用前景的领域和项目。
2、对基础研究领域也要实行改革，要将竞争机制引入基础研究领域，逐步推行招标制，择优支持。
3、要加强基础研究、应用研究和开发工作的相互联系和转化，促进人才交流和知识扩散。
4、鼓励科研机构、大专院校和企业间的人员互相兼职，合建共用设施。
5、要通过人才竞争和流动，不断精干基础研究队伍，提高科研水平，增强在世界科学前沿的竞争能力。
6、要充分利用国际环境和条件，积极开展国际合作交流，取长补短，提高我们的起点，为我国科技和经济的发展储备知识和人才。
五、实行简政放权，做到政研职责分开
1、在深化科技体制改革中，各主管部门对所属的科研机构尤应注意简政放权，真正做到政研职责分开，全面贯彻执行国务院和省人民政府关于扩大科研机构自主权的有关文件的规定，不得侵犯科研机构的自主权，对违反规定者应给予批评、教育。
2、各主管部门在与科研所签订承包经营合同时，要注意把科研机构和科技人员的利益与其对社会和经济发展所作的贡献挂起钩来，与提高科技水平和确保科研后劲挂起钩来，防止短期行为。
3、允许科研机构跨部门、跨地区、跨行业与生产、科研、设计等单位的联合，鼓励建立科研与设计、工艺与设备、制造与使用等紧密结合的综合性、成套性开发经营实体，各有关部门对发展横向联合应予大力支持，不得阻挠。
六、积极支持民办科研机构和科技开发企业的发展
1、在科技体制改革中，民办科研机构和科技开发企业异军突起，已成为我国社会主义初级阶段的一支生力军，它对我省社会主义经济建设起了重要的作用，因此必须大力扶植这支科技队伍的发展壮大。
2、民办科研机构在申请国家计划科研项目、科技贷款、成果评定、专业技术职务评定、减免税收等方面，应享有同全民所有制科研机构的同等待遇，逐步改变办科研机构的单一模式，逐步形成国家、集体、个人一起办科技事业的新局面。
七、继续放活科技人员政策，充分发挥现有科技人员的作用
1、鼓励科技人员到农村和城镇承包、租赁、领办、创办中小型企业和乡镇企业，或到农村进行有偿技术服务和技术经济承包，允许他们在为社会创造财富的同时，取得合法收入。
2、对科技人员的流动可采取有组织的选派，也可以采取调离、辞职、停薪留职、兼职等方式进行，对科技人员流动的政策，可按省委、省政府的有关规定执行。
3、做好推荐选派科技副县长、副乡（镇）长工作。首先做好贫困县、乡（镇）科技副县长、副乡（镇）长和科技示范乡（镇）的科技副乡（镇）长的选派工作。他们可以享受当地出差补贴待遇，这笔费用由所在县、乡（镇）人民政府列支。
八、积极探索科技人员管理制度的综合改革
1、要积极探索科技人员管理制度的综合改革，逐步实行用人单位有权聘用和辞退科技人员、科技人员有权应聘和辞职的双向选择用人就业制度。由省人事局、省科干局制定改革试点方案，开展试点工作，取得经验后全面展开。
2、必须充分重视从工人、农民及其他劳动者中培养选拔科技人才和各类专业技术人才，要有计划、有步骤地实行工人技师职务制度。在乡镇企业中实行技术职务聘任制的工作，也应通过试点逐步展开。
3、要发展各种技术市场和劳务市场，为人才、技术的竞争创造广泛的机遇；同时，各级政府要注意培养大批的懂业务、善管理的企事业家，教育他们遵守法纪，指导他们参加各种经济技术活动，使他们有取得经验和锻炼成长的机会。
九、依靠技术进步改革企业的经营管理机制
1、要把企业的技术改造、产品更新率、产品质量、降低消耗、产品创汇率等技术进步指标纳入企业承包经营责任制、厂长（经理）任期目标责任制和企业上等级的考核指标体系，企业的技术进步程度要同经营者和生产者的利益直接挂钩，并以税收杠杆促进企业的技术进步。
2、为加强企业的技术开发能力，企业的技术开发工作可以实行单项承包，也可以实行开发、试制、生产、销售一条龙承包。厂办科研机构也应实行所长任期目标承包责任制，允许独立核算，鼓励承包，厂办科研机构在完成本厂下达任务的前提下，可以有组织地面向社会承接技术开发
、技术服务任务，其技术性收入的税收办法应进一步放宽。
3、要重视解决部分企业的科技人员在奖金、福利待遇上偏低的状况，应通过放宽放活管理，实行承包责任制，鼓励他们通过多作贡献，增加收入的途径加以解决。
十、逐步改革现有农业技术推广服务机构的运行机制
1、改革农业技术推广服务机构的运行机制，大力发展各种所有制、多形式、多层次的科技推广、经营服务实体，以适应农村商品经济发展的需要。
2、要逐步把县农业技术推广服务中心、站、组办成事业性质企业经营管理机构，并向经济实体过渡。通过有偿技术服务、技术经济承包和经营与技术有关的农用生产资料等业务，改变单纯依赖政府拨款，逐步形成自我积累、自我发展的能力，更好地从事农业科技试验、示范、培训、
推广等工作。 3、各级政府应大力支持和加强农村各种专业合作组织、技术协会、研究会以及村办、联户办、户办等多种形式的民间科技推广服务组织，鼓励农民通过集资入股等方式，兴办各种所有制的农业科技服务组织或经济实体。
4、强化农村普及教育，扫除青壮年中文盲、半文盲，办好农业技术学校，开展各种适用技术培训，积极为农村培养本地人才，使青年农民尽快掌握一、二门实用技术。
十一、动员和组织科技界为发展外向型经济服务
1、全省各级领导必须充分认识党中央、国务院提出的发展外向型经济战略的重大意义，切实把发展外向型经济转移到依靠科学技术的轨道上来，动员和组织科技界面向国际市场，积极参加国际交换和国际竞争，为发展外向型经济作出贡献。
2、全省广大科技工作者要把为发展外向型经济作贡献作为自己的神圣职责，不失时机地实现省委、省政府提出的三年奋斗目标。由于我省经济发展不平衡，这就决定了我省技术与经济结合的多样性。当前，广大科技工作者要在发展乡镇企业、加强对传统产业的改造和建立新兴技术及
高技术产业等三个不同层次上发挥优势，为发展外向型经济服务。
3、各科研院（所）、高等学校要动员和组织科技人员立即投入实施我省到一九九○年建立起一百个具有创汇能力的科技示范乡（镇）；实施一百项以创汇农业和外向型乡镇企业为重点的有影响的“星火计划”项目；组织力量进入出口创汇企业，发展一百个以创汇为主的科研生产联合
体的“三百计划”中去。
4、各科研院（所）要动员和组织科技人员积极开展“一所一品、一所一体”活动。到一九九○年每个研究所要为企业开发一个以上出口创汇产品，每个研究所都要与出口创汇企业或乡镇建立一个技工贸或技农贸相结合的创汇经济实体。
5、省科干局会同各地（市）和省直各有关部门每年要从科研院（所）、高等学校等单位组织一千名科技人员会同企业的科技人员实施我省“双千”计划，即到一九九○年做好引进、消化、吸收先进技术和关键设备一千项开发一千种可供出口创汇的工农业新产品。
6、组织和动员科技人员为发展外向型经济服务的流动方式，可按闽委［1987］18号文件执行。同时，我们欢迎国务院各部委的科研机构、高等学校、三线军工院所和企业等单位来我省办企业、办分所，发展外向型经济，使更多的产品进入国际市场。
7、扩大科研机构外事自主权，充分发挥科研机构在发展外向型经济中的作用，以技术出口带动产品、劳务出口。科研机构与企业联合创汇，按先分后税的原则处理。科研机构以一九八七年的出口创汇额为基数，从一九八八年起，科研机构出口创汇的新增部分和科研机构与企业联合出
口创汇分得的出口创汇新增部分，在三年内全额留成，用作单位发展基金，自主使用。有些出口创汇能力较强的科研机构，经省科委、省外经贸委批准，其技术、产品、劳务可直接出口，以扩大科研机构出口创汇能力，促进我省外向型经济向多功能、全方位发展。
8、为了总结我省科技为发展外向型经济服务的经验，表彰为发展外向型经济作出重大贡献的单位和个人，省人民政府将给予精神和物质奖励，具体奖励办法另订。
十二、加强领导，搞好协调服务
1、发展科学技术事业是关系到我国现代化进程和民族兴衰的头等大事，各级政府都必须十分重视科技工作，按闽委［1987］18号文的规定逐项检查落实，使各项规定落到实处。
2、各级财政、金融、税收、工商、劳动、人事、计划、经济、农业等有关部门，都要研究和制定支持科技事业发展的有关政策，为科技事业的发展，促进科技与经济的紧密结合，充分发挥科技成果的社会、经济效益创造良好的社会环境。
3、各级科委要管好用好各种经费，科技三项经费、科研事业费、科研基本建设投资等各种科技经费的管理必须引入竞争机制，通过建立基金、匹配投资、贴息贷款等拨款方式，采用招标、合同、承包等形式，保证科技和经济发展目标的实现，提高科技投资效益。
4、开辟和疏通科技信贷渠道，鼓励和支持各级科技主管部门同金融部门联合创办科技信贷和创立投资机构，贷款利率要给予优惠，以支持科技事业的发展。
5、对削减事业费的技术开发科研机构，其内部设有为全省同行业服务的情报、检测、质量监督等服务机构，可把返回事业费的比例提高，最高不得超过50％，具体的由省科委根据情况予以审批。以解决这些机构的经费开支，确保这些机构工作的正常开展；没有为全省同行业服务机
构的开发研究机构，返回事业费的比例均按30％返回，但可直接返回科研机构，这样既能简化手续，提高效率，又能确保这笔经费用于科技事业的发展。
十三、各地（市）可根据本实施细则，结合本地情况，从实际出发制订本地区的具体实施细则。
十四、过去有关规定与本实施细则有抵触的，应以本实施细则为准，本实施细则由福建省科学技术委员会、省科技干部局负责解释。
1988年9月19日
浙江省道路运输管理办法
浙江省人民政府
浙江省道路运输管理办法
省政府令第36号
现发布《浙江省道路运输管理办法》，自发布之日起施行。
省长 万学远
一九九三年七月二十四日
第一章 总 则
第一条 为加强道路运输管理，维护运输秩序，促进道路运输的发展，提高经济效益，适应国民经济发展和人民生活需要，根据国家有关规定，结合本省实际情况，制定本办法。
第二条 本办法所称的道路运输是指使用机动车、非机动车等运输工具，在道路上从事旅客运输、货物运输（不含城市市区公共汽、电车客运），以及与之配套的搬运装卸、车辆维修和运输服务等运输支持保障系统。
第三条 凡在本省境内从事道路运输的单位和个人，均须遵守本办法。
第四条 省人民政府交通行政主管部门主管全省道路运输事业。市（地）、县（市、区）人民政府交通行政主管部门（以下简称交通行政主管部门）主管本行政区域内的道路运输事业。
第五条 本办法由省交通行政主管部门负责组织实施。
各有关部门应配合和协助交通行政主管部门做好道路运输管理工作。
第六条 交通行政主管部门应当根据国民经济发展的需要，制定道路运输发展规划。
道路运输应坚持以公有制为主体，各种经济成份共同发展的原则，鼓励正当竞争，保护合法经营。
第七条 道路运输分营业性和非营业性两种。
营业性运输是指以盈利为目的，为社会提供劳务，采用费用结算方式的道路运输。
非营业性运输是指不以盈利为目的，仅为本单位生产、生活服务，不结算费用的道路运输。
第二章 开业和歇业
第八条 凡申请从事营业性道路运输的单位和个人，必须具备与其申请的经营种类、项目和范围相适应的设备、设施、流动资金和专业人员，并按下列程序报经审批机关批准后，方可开业：
（一）持申请书和主管部门开具的证明（个人持当地街道办事处或乡、 镇人民政府开具的证明），报请所在地交通主管部门审核批准后，领取道路运输经营许可证明。
（二）持所在地交通行政主管部门开具的道路运输经营许可证明， 按规定向工商行政管理机关申请登记，领取营业执照。
（三）持道路运输经营许可证明和营业执照， 按规定向税务部门申请办理税务登记，向保险公司办理保险事宜。
第九条 经批准从事营业性客货运输的单位和个人，经济上必须实行独立核算，其注册营运车辆，应由市、县交通行政主管部门核发道路运输营运证，一车一证，随车携带。
非营业性道路运输的单位和个人申请参加临时营业性运输的（时间不得超过三个月），须经市县交通行政主管部门审查批准，领取道路运输临时营运证，并按规定向工商行政管理机关办理有关手续后，方可投入营运。
第十条 从事营业性道路运输的单位和个人，申请歇业、休业、合并、分立的，须在三十日前报交通行政主管部门备案，并按规定向工商、税务、保险等部门办理有关手续。
第十一条 各级交通行政主管部门应按规定对从事营业性道路运输的单位和个人的经营资格、经营行为，进行年度审验。
第三章 旅客和货物运输
第十二条 道路客货运输应统筹兼顾、合理分工。长途道路旅客运输、大型物件和特种货物运输以国有、集体运输企业经营为主，也允许具备相应规模和管理、技术条件的私营运输企业经营；中、短途道路旅客运输、出租和旅游汽车客运、普通货物运输，实行国有、集体、个体运输企业共同经营。
禁止拖拉机从事道路客运。
第十三条 道路旅客运输经营区域、线路、班次等，应报经县级以上交通行政主管部门审查批准后方可运行。未经原审批机关批准，不得变更经营区域、线路、班次，不得停止运行。
第十四条 营运客车应悬挂统一规定的经营线路或区域标志。出租汽车应配备计程计费装置。
营运客车的设施必须完备有效，车容整洁卫生。
特种货物运输车辆和货运零担班车，应悬挂规定的统一标志。
第十五条 抢险、救灾、战备物资等紧急运输任务和省人民政府指定的重点物资实行指令性计划管理。各运输单位和个人必须服从交通行政主管部门的统一调度，确保如期完成。
其他货物运输实行市场调节。
第十六条 国家和省人民政府规定禁运、限运的货物以及危险品的运输，应按规定办理有关手续。
第十七条 从事道路货物运输的承、托运双方，应按照有关法律、法规和规章的规定，签订运输合同。
交通行政主管部门应对运输合同执行情况进行监督、检查，并对运输合同纠纷进行调解。
运输合同文本由省交通行政主管部门统一印制。
第十八条 省际间客、货运班车、应按平等互利、共同经营的原则，经双方省级交通行政主管部门批准，由双方运输单位签定协议后，方可营运。
第十九条 在本省境内申请长期经营道路运输的外省运输单位和个人，须持车籍地省级交通行政主管部门和工商行政管理机关开具的同意外出经营的证明，报经本省省级交通行政主管部门同意后，向营运地工商行政管理机关申请办理有关手续；经核准营业的，应按规定在营运地依法交纳各种税费。
第二十条 任何单位和个人不得以不正当手段争揽客、货源，不得干扰、排挤他人的正常运输经营活动，不得以任何借口搞地区封锁。
第四章 搬运装卸和运输服务
第二十一条 道路搬运装卸包括在车站、码头（不含港埠企业）、库场、工矿和其它场所内为道路运输车辆装卸、搬运货物等作业。
道路运输服务包括为道路运输服务的货运代理、客运代办、客货联运、货物包装、仓储理货、货物配载、运输信息服务等。
第二十二条 凡从事营业性道路搬运装卸的单位、个人，应按照所在地交通行政主管部门核准的作业范围进行作业；企事业单位自用搬运装卸组织，其作业范围超越为本单位生产、生活服务范围的，应纳入道路运输行业管理。
港站装卸企业，必须确保港站畅通，保证完成指令性物资的搬运装卸任务。
允许货主和承运单位由自用搬运装卸组织自行搬运装卸。
第二十三条 从事货运代理、配载、联运业务的经营者，不得以任何形式倒卖货源。
第二十四条 各地应建立公用型客货运汽车站；运输企业的客货运站（点）应实行站、队分设，向社会开放。
第五章 车辆维修
第二十五条 从事车辆维修的单位和个人，必须具备与其维修等级相适应的厂房、场地、设备、检测仪器、计量器具、技术人员和修理技工等人员、技术条件。
第二十六条 车辆维修为车辆大修、总成修理、车辆维护和专项修理四类。车辆维修的类别由县级以上交通行政主管部门核定；未经核定部门批准，不得超类超级承修。
第二十七条 从事车辆维修的单位和个人，必须严格执行国家规定的汽车修理技术标准和交通行政主管部门制订的技术规范和修理质量标准，确保车辆维修质量。
第六章 价格、票证及管理费
第二十八条 各级交通行政主管部门应根据国家价格管理的有关规定，按照分级管理的权限，制定和调整客货运价和搬运装卸、运输服务、车辆维修等费率，经同级物价主管部门同意后实行，并负责监督管理。
第二十九条 从事营业性道路运输的单位和个人，都必须按规定使用统一的客票、货票和费用结算凭证。
第三十条 从事营业性道路客货运输的单位和个人，都必须按规定使用统一的行车路单。
第三十一条 从事营业性道路运输的单位和个人，都必须按规定缴纳运输管理费。
运输管理费按预算外资金管理的有关规定，实行财政专户储存管理，专款专用，并接受财政部门监督核查。
第三十二条 道路运输单位和个人，必须按规定向所在地交通行政主管部门报送有关统计资料。
第七章 监督检查
第三十三条 各级交通行政主管部门可根据道路运输管理工作的需要，组织力量依法对道路运输经营活动实施监督检查，按规定查处违章违纪行为。
第三十四条 道路运输管理人员（以下简称运管人员）在执行任务时，应着装整齐，佩带统一标志，礼貌待人，文明执勤，持证检查，依法办事。
从事道路运输业的单位和个人应接受运管人员的监督管理。
第三十五条 各级工商、公安、税务、物价等主管部门，应密切配合交通行政主管部门做好道路运输管理工作，并按各自职责依法查处违法行为。
第八章 罚 则
第三十六条 对司乘人员侵吞票款、私收运费的，由交通行政主管部门处以非法所得金额5至10倍的罚款，并由其所在单位给予行政处分。
第三十七条 对违反本办法第十四条、第三十条规定的，由交通行政主管部门责令其限期改正，并处以100元至200元的罚款。
第三十八条 对违反本办法其它规定的，可比照交通部颁发的《道路运输违章处罚规定》处罚。
第三十九条 当事人对行政处罚决定不服的，可在接到处罚决定通知书之日起十五日内，向作出处罚决定机关的上一级机关申请复议；当事人对复议决定不服的，可以在接到复议决定书之日起十五日内向人民法院起诉。当事人也可以依法直接向人民法院起诉。当事人逾期不申请复议、不起诉，又不履行处罚决定的，作出处罚决定的机关可以申请人民法院强制执行。
第四十条 运管人员应严守法纪，秉公办事；运管人员滥用职权、徇私舞弊的，应从重处罚；触犯刑律的由司法机关依法追究刑事责任。
第九章 附 则
第四十一条 涉外道路运输管理，在国家未作统一规定前，参照本办法执行。
对本省境内的中外合资、合作经营以及外商独资经营的运输企业的管理，参照本办法执行。
第四十二条 本办法执行中的具体问题由省人民政府法制局负责解释。
第四十三条 本办法自发布之日起施行。
